Inwestycje infrastrukturalne w centrum Wrocławia nabierają tempa, a MPK Wrocław prowadzi dwie kluczowe modernizacje torowisk. W pobliżu skrzyżowania ulic Peronowej i Stawowej oraz w rejonie skrzyżowania ulic Suchej, Borowskiej, Ślężnej i Swobodnej trwają intensywne prace. Choć pogoda bywa kapryśna, postępy są widoczne, a efekty prac zaczynają się zarysowywać, pomimo początkowego chaosu budowlanego.
Postępy na torowisku przy Peronowej i Stawowej
Realizacja remontu na ulicach Peronowej i Stawowej przebiega zgodnie z harmonogramem, mimo że opady deszczu czasem komplikują sytuację. Zdjęcia z placu budowy pokazują zalane wodą miejsce przyszłego torowiska, co obrazuje wyzwania, przed jakimi stanęli wykonawcy. Obecnie trwają prace nad ustawianiem rozjazdów i montażem szyn, co jest kluczowe dla dalszego rozwoju projektu. Wkrótce nastąpi spawanie szyn oraz instalacja profili wibroizolacyjnych, co przyczyni się do redukcji hałasu i wibracji.
Modernizacja przejazdu przy Wroclavii
Na skrzyżowaniu przy Wroclavii prace są już na półmetku, a ich zakończenie planowane jest na przyszły miesiąc. Zakończono montaż wielkogabarytowych płyt oraz termitowe spawanie szyn, co jest kluczowym etapem tej inwestycji. W najbliższych dniach przewidywane jest zalanie przyszynowe, co pozwoli na zabezpieczenie szyn w płytach. W weekend nastąpi zmiana organizacji ruchu, co umożliwi przejście do prac na drugiej połowie przejazdu, gdzie zostaną wykonane podobne działania, w tym montaż nowych warstw podbudowy i szyn.
Wakacyjna rewolucja torowa w Wrocławiu
Utrudnienia związane z pracami przy Wroclavii mają potrwać do połowy sierpnia, a finalizacja torowiska na Peronowej i Stawowej planowana jest na koniec lata. Jednak te projekty to tylko część większego planu modernizacyjnego MPK. Znacznie większe prace prowadzone są na ulicy Trzebnickiej, gdzie wymieniane jest torowisko od wiaduktu kolejowego aż po Mosty Trzebnickie. Równocześnie, na ulicy Traugutta trwa remont torów w rejonie skrzyżowania z Krasińskiego, co ma istotny wpływ na ruch tramwajowy w mieście.
Prezes MPK, Witold Woźny, podkreślił, że łączny koszt remontów torowych realizowanych w czasie wakacji wynosi ponad 25 mln zł. To pokazuje skalę zaangażowania miasta w poprawę infrastruktury tramwajowej, co ma na celu zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa pasażerów. Te inwestycje są kluczowe dla przyszłości komunikacji miejskiej we Wrocławiu, a ich efekty będą odczuwalne przez lata.
Źródło: wroclaw.pl