Wrocław kontynuuje działania na rzecz unowocześnienia komunikacji miejskiej. Główne zmiany obejmą osiem tramwajów Pesa Twist 2010, które wkrótce przejdą generalny remont z myślą o poprawie komfortu podróżowania i wydłużeniu okresu eksploatacji.
Co się zmieni w Pesach Twist?
Wrocławskie MPK zdecydowało się na odnowienie pierwszej serii tramwajów z niską podłogą, które od ponad dekady codziennie kursują po mieście. Prace zakładają m.in. przebudowę kabiny motorniczego, wymianę foteli, instalację oświetlenia LED oraz wdrożenie zaawansowanego systemu informacji pasażerskiej. Dzięki modernizacji pojazdy mają pozostać w ruchu przez kolejne 15 lat, a pierwszy odnowiony tramwaj trafi na tory za półtora roku.
Przetarg i wykonawca z doświadczeniem
Renowację powierzono firmie Saatz, której zaplecze techniczne zlokalizowane jest w pobliżu Grudziądza. Firma ta wybrana została w przetargu, gdzie złożyła jedyną ofertę. Saatz już wcześniej realizował podobne projekty dla wrocławskiego MPK, remontując tramwaje Skoda 16T i 19T. Całość modernizacji wyceniono na 72,8 mln zł, co daje 9,1 mln zł za jeden pojazd – znacznie mniej niż koszt nowego tramwaju, którego cena dochodzi do 20 mln zł.
Ekonomia inwestycji w tabor
Remont wybranych tramwajów wpisuje się w politykę miasta stawiającą na racjonalne dysponowanie środkami. Modernizacja jest rozwiązaniem tańszym niż zakup nowych jednostek, a jednocześnie pozwala utrzymać wysoki standard usług. Ograniczenie wydatków na tabor umożliwia przeznaczenie zasobów na kolejne projekty poprawiające transport publiczny.
Dlaczego tabor drożeje?
W ostatnich latach ceny nowych tramwajów wyraźnie rosną. Wpływ na to mają wyższe koszty stali, aluminium, elektroniki i energii, a także presja płacowa i ogólna inflacja. Dodatkowo, producenci mogą windować ceny ze względu na duże zainteresowanie pojazdami zasilanymi funduszami unijnymi. Wzrost kosztów generują także coraz bardziej rozbudowane wymagania technologiczne, które muszą spełniać nowe pojazdy.
Kierunek rozwoju transportu we Wrocławiu
Miasto konsekwentnie inwestuje w poprawę jakości komunikacji publicznej. Po udanych modernizacjach Skód 16T, które przyniosły optymalne efekty przy relatywnie niskim koszcie, wrocławskie MPK przygotowuje się także do zakupu dwudziestu nowych autobusów elektrycznych. Działania te są spójne ze strategią zrównoważonego rozwoju i mają zapewnić mieszkańcom wygodne oraz ekologiczne środki transportu.
Źródło: wroclaw.pl