Lotnisko we Wrocławiu przeżywa obecnie jeden z najważniejszych momentów w swojej historii, gdyż rozpoczęto tam prace nad gigantyczną rozbudową, która obejmuje teren o powierzchni 54 hektarów. Celem tego projektu jest wyraźne zwiększenie zdolności operacyjnych poprzez dodanie nowych płyt postojowych, dróg kołowania i modernizację infrastruktury technicznej. Działań tych nie sposób przeoczyć, bowiem ich skala i tempo są naprawdę imponujące.
Postępy w budowie płyt postojowych
W rejonie nowej płyty postojowej PPS 3, o powierzchni około 1,5 hektara, prowadzone są obecnie prace wykończeniowe. Jednocześnie, na większej płycie PPS 2, która zajmuje 9 hektarów, projekt zrealizowano już w ponad 50%. Te dwie płyty to kluczowe elementy projektu, które pozwolą na zwiększenie liczby obsługiwanych samolotów, co znacząco usprawni ruch lotniczy.
Postęp w budowie dróg kołowania
Prace nad drogami kołowania również posuwają się szybko. Odcinki J1, J2, K oraz C5 są już ukończone i czekają na finalne poprawki. Dla pozostałych sześciu tras, stopień zaawansowania wynosi około 40%, co jest dowodem na dynamiczny rozwój tego projektu.
Wykorzystanie materiałów budowlanych
Inwestycja wymagała dotychczas użycia 52,7 tysiąca ton mieszanki mineralno-asfaltowej z przewidywanych 217 tysięcy ton, a także 5800 m³ betonu z planowanych 40 tysięcy m³. Prace ziemne są na zaawansowanym etapie, z humusu oczyszczono już 90% powierzchni, a ulepszenie podłoża zrealizowano na 20 z 35 hektarów.
Prace związane z infrastrukturą
Zakres inwestycji jest szeroki i obejmuje budowę nowych sieci wodno-kanalizacyjnych, energetycznych oraz teletechnicznych. Modernizacji podlega także oświetlenie, w tym systemy nawigacyjne, które są kluczowe dla bezpieczeństwa operacji lotniczych.
Etapy rozbudowy i ich znaczenie
Aktualna faza rozbudowy koncentruje się na stworzeniu nowej płyty dla 12 samolotów pasażerskich, budowie płyty do odladzania oraz 2,5-kilometrowej drogi kołowania. Planowane jest również budowanie nowej drogi zjazdowej z pasa startowego oraz modernizacja istniejących tras. Drugi etap zakłada rozbudowę terminala i parkingów.
Strategiczne znaczenie dla Wrocławia
Ta rozbudowa stanowi kluczowy krok w rozwoju wrocławskiego lotniska, zwiększając jego zdolność do obsługi większej liczby samolotów oraz poprawiając komfort pasażerów i przewoźników. Głównym wykonawcą projektu jest firma Strabag, a całkowity koszt inwestycji szacuje się na około 376 milionów złotych netto, co podkreśla jej strategiczną wartość dla regionu.