Transformacje w infrastrukturze transportowej Wrocławia nabierają tempa, a rozwój sieci tramwajowej to kluczowy element tej zmiany. Nowa wizualizacja pętli „Sępolno” po ukończeniu trasy tramwajowej na Swojczyce daje przedsmak tego, jak transport publiczny może poprawić jakość życia mieszkańców miasta.
Nowe trasy tramwajowe i ich zaplanowane terminy
Wrocław planuje uruchomienie szeregu nowych tras tramwajowych, które mają znacząco wpłynąć na mobilność w mieście. Oto niektóre z głównych projektów:
- Tramwaj na Swojczyce – planowane ukończenie w 2027 roku.
- Tramwaj na Jagodno – zakończenie przewidywane na 2029 rok, choć napotyka opóźnienia z powodu uzgodnień z PKP.
- Tramwaj Borowska Szpital – pomimo problemów z dokumentacją, projekt ma być ukończony do 2029 roku.
- Tramwaj na Maślice – planowane zakończenie w 2028 roku, bez zmian.
- Tramwaj i zajezdnia Nowe Żerniki – zakończenie planowane na 2028 rok i już gotowe projekty.
- Tramwaj na Klecinę – zakończenie przewidywane na 2029 rok.
Wyzwania i opóźnienia w realizacji projektów
Nie wszystkie projekty przebiegają zgodnie z harmonogramem. Trasa na Jagodno boryka się z opóźnieniami z powodu przeciągających się uzgodnień z PKP. Podobne trudności występują na trasach do Ołtaszyna i Wysokiej, gdzie linie tramwajowe przecinają się z kolejowymi.
Projekt Borowska Szpital również doświadcza opóźnień, ukazując skomplikowany charakter nawet krótkich odcinków torów, zwłaszcza gdy kolidują z istniejącą infrastrukturą, taką jak parking szpitalny.
Przyszłe inwestycje tramwajowe
W perspektywie długoterminowej planowane są kolejne inwestycje, które mają być zrealizowane w latach trzydziestych. Wśród nich znajduje się tramwaj na Muchobór Wielki z planowanym buspasem do 2029 roku oraz ambitne projekty jak tramwaj na Księże Wielkie i Psie Pole, które mogą zostać ukończone do 2032 roku.
Rozwój węzłów przesiadkowych
Węzły przesiadkowe są kluczowe dla integracji transportu publicznego. Węzeł Sucha, istotny dla rozwoju linii tramwajowych, ma powstać z dwuletnim opóźnieniem, podczas gdy Drobnera-Dubois powinien być gotowy wiosną 2027 roku. Węzeł Kwiska planowany jest do 2027 roku, a jego budowa zakończy się w 2028 roku.
Te inwestycje stanowią krok w stronę nowoczesnego i zrównoważonego transportu miejskiego, który ma potencjał, by zrewolucjonizować sposób poruszania się po Wrocławiu.
Źródło: wroclaw.pl