W zachodniej części Wrocławia przybywa zabudowy mieszkaniowej, a wraz z nią rośnie zapotrzebowanie na sprawniejsze połączenia. Jedną z planowanych odpowiedzi jest nowa ulica między Awicenny a Krzemieniecką. Wrocławskie Inwestycje zapowiadają przetarg na przygotowanie jej projektu.
Łącznik o długości około 1,6 km ma biec w sąsiedztwie linii kolejowej i usprawnić przemieszczanie się między Oporowem a Muchoborem Wielkim. Nie będzie służył wyłącznie kierowcom: dokumentacja obejmie również chodniki oraz dwukierunkową trasę dla rowerzystów. Jeśli Cmentarz Grabiszyński zostanie rozbudowany, nowa droga umożliwi też dojazd do niego od zachodu.
Przy stacji Wrocław Zachodni przewidziano parking w systemie Park & Ride na kilkadziesiąt aut. Z kolei przy planowanej ulicy ma powstać pętla autobusowa z pomieszczeniami socjalnymi dla kierowców MPK. Dzięki temu przedsięwzięcie połączy rozbudowę układu drogowego z potrzebami pasażerów komunikacji zbiorowej.
Zakres prac projektowych obejmie także zmiany na skrzyżowaniach z Awicenny i Krzemieniecką, oświetlenie oraz infrastrukturę podziemną. Miejskie kanały technologiczne przewidziano przy Krzemienieckiej i Ostrowskiego, a także u zbiegu Ostrowskiego i Grabiszyńskiej. Rozwiązania zielono-błękitne mają natomiast ułatwiać zatrzymywanie deszczówki.
Autobusy, rowery i miejsce na przyszły tramwaj
Osobno przygotowywana jest koncepcja wydzielonej trasy autobusowej na osi Awicenny–Stanisławowskiej. Odcinek o długości około 1,6 km ma prowadzić wzdłuż Mińskiej i Strzegomskiej, a następnie połączyć się z istniejącą trasą autobusowo-tramwajową na dalszym fragmencie Strzegomskiej.
Dokumentacja dla buspasa kosztuje 1,2 mln zł. Inwestycja, której ukończenie planowane jest do 2029 roku, obejmie drogi rowerowe po obu stronach oraz nowy most nad Ślęzą. Projekt ma również pozostawić możliwość późniejszego ułożenia torów i wydłużenia trasy tramwajowej.
Przebudowa skrzyżowania i planowany wiadukt
Zmiany w tej części miasta już trwają. Modernizowane jest skrzyżowanie Awicenny, Wiejskiej i Mokronoskiej, gdzie za niemal 18 mln zł powstaną nowy układ jezdni i sygnalizacja świetlna. Każdy wlot ma zostać poszerzony do trzech pasów, w tym z osobnym pasem do skrętu w lewo.
Na Strzegomskiej poprawę płynności ruchu ma przynieść również wiadukt kolejowy wyceniany na 144 mln zł. Miasto i kolejarze zamierzają wspólnie sfinansować inwestycję, która przeniesie tory linii nr 751 ponad ulicę. Pozwoli to zamknąć przejazd kolejowy znajdujący się niedaleko Ronda Rotmistrza Pileckiego.
Źródło: wroclaw.pl