Wrocław stoi w obliczu kolejnych zmian w komunikacji miejskiej i ruchu samochodowym w związku z rozbudową torowiska na ulicy Trzebnickiej. Prace pod wiaduktem kolejowym, będące częścią szeroko zakrojonej modernizacji, wymuszą na mieszkańcach elastyczność i uwagę podczas codziennych podróży.
Ruch samochodowy pod wiaduktem – objazdy i utrudnienia
Od 22 sierpnia kierowców czekają znaczące utrudnienia na trasie prowadzącej w stronę centrum z Mostów Trzebnickich. Wprowadzony objazd poprowadzi przez Wybrzeże Conrada-Korzeniowskiego, Zegadłowicza, Kleczkowską oraz Reymonta. Dalsza część trasy wiedzie przez plac Staszica, Bolesława Chrobrego i św. Wincentego, skąd można ponownie wjechać na Trzebnicką. Ograniczenia będą obowiązywać w obu kierunkach, dlatego zaleca się wcześniejsze planowanie drogi, zwłaszcza w godzinach szczytu.
Zmiany w kursowaniu tramwajów i autobusów
Modernizacja torowiska wymusiła korektę tras kilku linii tramwajowych i autobusowych. Linie tramwajowe oznaczone numerami 1 i 7 zostały przekierowane przez plac Staszica, Reymonta, Most Osobowicki i Bałtycką do ulicy Żmigrodzkiej. Tramwaj linii 8 natomiast kursuje przez Mosty Warszawskie, Kromera, Toruńską i Kwidzyńską, kończąc trasę na Kowalach.
Zmiany dotknęły także komunikacji autobusowej. Nowe trasy dotyczą między innymi linii 108, 111, 132, 144, 244, 247, 248 oraz aglomeracyjnych 908 i 930, umożliwiając mieszkańcom dotarcie do centrum mimo prowadzonych robót.
Przykładowe trasy wybranych linii autobusowych
W celu dostosowania do aktualnych warunków drogowych, każda z linii otrzymała indywidualnie zaprojektowaną trasę:
- Linia 108: od przystanku KMINKOWA przez Pełczyńską i Kominiarską do Dworca Nadodrze.
- Linia 132: trasa prowadzi z Oporowa przez Grabiszyńską i Pomorską do Kromera.
- Linia 144: z Zwycięskiej przez Chrobrego i Kamieńskiego do Polanowic.
- Linia 247: od Giełdowej przez Kazimierza Wielkiego do Polanowic.
- Linia 248: startuje z Racławickiej i kończy na Poświęckiej.
- Linia 908: z Szymanów-Pętla przez Most Trzebnicki do Dworca Nadodrze.
Terminy i finansowanie inwestycji
Koszt modernizacji torowiska wynosi około 12 milionów złotych, a zakończenie prac zaplanowano na połowę września. Urzędnicy miejscy podkreślają, że inwestycja jest jednym z kluczowych elementów programu modernizacji infrastruktury tramwajowej, który ma istotnie poprawić komfort i bezpieczeństwo podróży na co dzień. Mieszkańcy Wrocławia muszą jednak liczyć się z utrudnieniami przez najbliższe tygodnie.
Źródło: wroclaw.pl