Modernizacja przystanku „Kwiska” na ulicy Legnickiej we Wrocławiu ma na celu stworzenie bardziej przyjaznej przestrzeni dla pasażerów oraz zwiększenie efektywności komunikacji miejskiej poprzez przekształcenie go w nowoczesny węzeł przesiadkowy. W tym celu miasto planuje kompleksową przebudowę, która obejmie wiele aspektów infrastruktury.
Rozważane oferty w przetargu na realizację projektu
Do przetargu zgłosiły się dwa biura projektowe, z których każde zaproponowało inne warunki finansowe. MERiTUM Projekt Marka Myrcika przedstawiło ofertę o wartości 1 859 760 zł, podczas gdy SPIE Stangl Technik zaproponowało kwotę 1 166 040 zł. Obecnie, komisja Wrocławskich Inwestycji dokładnie analizuje każdą z propozycji, aby wyłonić najkorzystniejszą pod względem formalnym i finansowym. Po podpisaniu umowy, wybrany wykonawca będzie miał do dyspozycji 19 miesięcy na opracowanie szczegółowej dokumentacji projektowej.
Kluczowe cele przebudowy węzła „Kwiska”
Modernizacja węzła ma na celu przede wszystkim zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa pasażerów. Istotnym elementem projektu jest integracja istniejących przystanków autobusowych i tramwajowych w sposób, który umożliwi wygodne przesiadki. Planowane jest także zwiększenie przepustowości przystanków, co przyczyni się do usprawnienia przepływu pasażerów.
Planowane zmiany w infrastrukturze
Projekt zakłada wprowadzenie szeregu zmian, które znacząco wpłyną na funkcjonalność przestrzeni:
- Opracowanie dwóch wariantów węzła przesiadkowego,
- Dodanie dodatkowego pasa ruchu na ulicy Wejherowskiej,
- Budowa nowych chodników po obu stronach ulicy,
- Stworzenie dwukierunkowych ścieżek rowerowych,
- Integracja nowej infrastruktury z istniejącą siecią drogową,
- Nowe przejścia i przejazdy rowerowe na wschodnim wlocie ulicy Legnickiej,
- Zarządzanie wodami opadowymi,
- Nowe nasadzenia zieleni oraz instalacja oświetlenia drogowego i doświetlenie ważnych punktów.
W projekcie uwzględniono także miejskie kanały technologiczne, nowoczesne systemy sygnalizacji świetlnej, oraz przebudowę istniejącej infrastruktury kolidującej z nowym układem drogowym.
Przyszłość węzła „Kwiska”
Obie koncepcje rozbudowy uwzględniają rozszerzenie przystanków tramwajowo-autobusowych oraz wdrożenie nowoczesnych rozwiązań, takich jak zadaszenie i wydłużenie peronów. Kluczowym celem jest ułatwienie przesiadek między tramwajem a autobusem w systemie „drzwi w drzwi”. Dodatkowo, dzięki elementom estetycznym, takim jak pnące rośliny, węzeł ma stać się bardziej atrakcyjnym wizualnie miejscem.
Po zakończeniu prac projektowych planowane jest ogłoszenie konkursu architektonicznego, który wyłoni projekt zadaszenia peronów, aby stworzyć przestrzeń nie tylko funkcjonalną, ale także estetycznie wzbogacającą krajobraz Wrocławia.
Źródło: wroclaw.pl